MG AUTO

Công nghệ điện hóa đang mở ra thêm nhiều lựa chọn cho người dùng ô tô, từ xe sử dụng động cơ xăng truyền thống đến xe hybrid (HEV) và xe thuần điện (EV). Mỗi loại hệ truyền động mang đến những đặc trưng riêng về âm thanh, khả năng tăng tốc, phản hồi phanh và cách quản lý năng lượng. Hiểu rõ điều này giúp người dùng dễ dàng chọn chiếc xe phù hợp với nhu cầu

NHỮNG KHÁC BIỆT TRONG CẢM GIÁC LÁI XE ĐIỆN VÀ HYBRID. 

Âm thanh động cơ và không gian cabin

Một trong những thay đổi dễ nhận thấy khi trải nghiệm xe điện là không gian cabin yên tĩnh hơn trong quá trình vận hành. Xe thuần điện sử dụng mô-tơ điện để tạo lực kéo, không có tiếng động cơ đốt trong khi di chuyển. Nhờ đó, người lái có thể cảm nhận rõ hơn những âm thanh môi trường so với xe truyền thống.

Với xe hybrid tự sạc (HEV), trải nghiệm này có sự kết hợp giữa mô-tơ điện và động cơ xăng. Ở một số điều kiện vận hành, xe có thể di chuyển bằng mô-tơ điện mà không cần động cơ xăng hoạt động. Khi cần thêm công suất hoặc tùy thuộc vào trạng thái pin và điều kiện vận hành, động cơ xăng sẽ tự động tham gia. Sự phối hợp này giúp xe linh hoạt chuyển đổi giữa hai nguồn động lực.

Phản hồi chân ga và khả năng tăng tốc

Cách xe phản hồi khi người lái nhấn chân ga cũng là điểm khác biệt đáng chú ý. Trên xe thuần điện, mô-tơ điện có khả năng tạo mô-men xoắn gần như tức thời. Đặc điểm này giúp xe phản hồi nhanh khi tăng tốc. Cảm giác này dễ nhận thấy khi khởi hành hoặc cần tăng tốc trong điều kiện giao thông đô thị.

Với xe hybrid, mô-tơ điện và động cơ xăng phối hợp để tạo lực kéo. Mô-tơ điện hỗ trợ xe ở những dải tốc độ và điều kiện vận hành phù hợp, trong khi động cơ xăng có thể tham gia khi cần bổ sung công suất. Sự kết hợp này mang đến khả năng tăng tốc linh hoạt trong nhiều tình huống di chuyển.

Một điểm đáng chú ý trên All New ZS là hộp số chuyên dụng eAT với ba tỷ số truyền cơ khí. Thiết kế này giúp kết nối nhịp nhàng giữa hệ thống mô-tơ điện và động cơ xăng. Cấu trúc này góp phần tối ưu khả năng truyền lực, đồng thời tạo nên đặc trưng vận hành riêng cho hệ truyền động Hybrid+. 

Tìm hiểu thêm: Giải mã hộp số 3-eAT trên All New ZS.

Phản hồi phanh và công nghệ tái tạo năng lượng 

Trên xe điện và xe hybrid, hệ thống phanh tái tạo năng lượng (regenerative braking) góp phần thu hồi một phần động năng khi xe giảm tốc. Mô-tơ điện đóng vai trò như máy phát để chuyển động năng thành điện năng. Lượng điện này lập tức được nạp lại để bổ sung năng lượng cho bộ pin.

Khi nhả chân ga, xe giảm tốc tùy theo mức độ tái tạo năng lượng được thiết lập. Đặc biệt, một số xe điện như MG4 và dòng xe điện đô thị sắp ra mắt của MG còn có chế độ lái một bàn đạp (One-Pedal Driving). Chế độ này cho phép người lái điều khiển phần lớn quá trình tăng và giảm tốc thông qua bàn đạp ga.

Với xe hybrid, hệ thống phanh tái tạo năng lượng cũng hỗ trợ nạp lại pin trong quá trình giảm tốc. Năng lượng được thu hồi sẽ góp phần duy trì khả năng hoạt động của mô-tơ điện. Từ đó hỗ trợ quá trình phối hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện trong những điều kiện vận hành phù hợp.

NHỮNG THAY ĐỔI TRONG THÓI QUEN VẬN HÀNH XE HYBRID VÀ XE ĐIỆN. 

Sạc pin xe điện và tiếp nhiên liệu cho xe hybrid

Việc chuyển từ xe xăng sang xe điện cũng làm thay đổi thói quen nạp năng lượng hằng ngày. Với xe xăng, bạn chỉ ghé trạm nhiên liệu vài phút khi bình xăng sắp cạn.  

Với xe thuần điện như MG4, người dùng cần chủ động lên kế hoạch sạc pin theo nhu cầu di chuyển. Tùy điều kiện sử dụng và hạ tầng sạc, xe có thể được sạc tại nhà hoặc tại các trạm sạc công cộng. Sạc qua đêm là một lựa chọn thuận tiện để chuẩn bị năng lượng cho những chuyến đi trong ngày. Với hành trình dài, người dùng nên tính toán các điểm sạc phù hợp trên lộ trình.

Trong khi đó, xe hybrid tự sạc (HEV) không yêu cầu người dùng cắm sạc từ nguồn điện bên ngoài. Thực tế, pin được sạc qua động cơ xăng và phanh tái tạo khi vận hành. Vì vậy, người dùng vẫn tiếp nhiên liệu như khi sử dụng xe xăng, đồng thời tận dụng được sự hỗ trợ của mô-tơ điện mà không cần thay đổi thói quen sạc pin.

Đối với xe thuần điện, người dùng cần duy trì thói quen cắm sạc chủ động. Bạn có thể sạc qua đêm tại nhà hoặc dùng sạc nhanh trên các hành trình di chuyển xa. 

Sự phụ thuộc nhiên liệu trên xe xăng và khả năng tự tối ưu trên xe hybrid 

Xe xăng thường tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn trong các tình huống kẹt xe tại đô thị. Trái lại, xe hybrid tự động giải quyết triệt để vấn đề này mà không cần cắm sạc.

Khi di chuyển chậm, xe hybrid sẽ tự động ngắt động cơ xăng và chỉ sử dụng mô tơ điện. Khi chạy đường trường, động cơ xăng vừa vận hành vừa tự sạc ngược lại cho bộ pin. Đây là giải pháp hoàn hảo cho người muốn tiết kiệm nhiên liệu mà vẫn giữ thói quen lái cũ.

TRỰC TIẾP TRẢI NGHIỆM CÔNG NGHỆ ĐIỆN HÓA CÙNG MG

Những khác biệt về phản hồi chân ga, khả năng tăng tốc, độ yên tĩnh trong cabin hay cách phanh tái tạo năng lượng sẽ trở nên rõ ràng hơn khi được trải nghiệm trực tiếp. Không chỉ thông số kỹ thuật, cảm giác lái còn phụ thuộc vào thói quen và nhu cầu sử dụng.

Chính vì vậy, MG mang đến những lựa chọn với công nghệ truyền động khác nhau. Nổi bật là công nghệ Hybrid+ trên All New ZS vừa mới ra mắt và các mẫu xe điện. Hãy ghé thăm hệ thống đại lý MG chính hãng để tự tay cầm lái các dòng xe điện hóa tiên tiến. 

Tham khảo lịch lái thử xe tháng 11 ngay hôm nay!

THÔNG TIN LIÊN HỆ MG VIỆT NAM

• Website: mgmotor.vn
• Hotline: 1800 3366
• Email: info.smv@smil.com
• TikTok: @mgmotorvietnam
• Facebook: mgvietnam.vn
• YouTube: @MGVietnam